张爱丽

　　本报讯记者张爱丽报道：通用汽车旗下的子品牌如今都成了“香饽饽”。继意大利麦格纳国际“迎娶”欧宝、四川腾中重工“签走”悍马，美国经销商PenskeAutomotive集团“摘取”土星之后，通用汽车8月17日就出售旗下萨博品牌与瑞典豪华跑车制造商柯尼塞格汽车公司(KoenigseggAutomotiveAB)达成最终出售协议。

　　通用（中国）公关部毛羽在接受媒体采访时表示，萨博未来与上海通用将以什么样的形式进行合作现在还无法预测，但有一点可以确定的是，萨博目前在中国的用户将会像以前一样继续享有保修、售后支持及其他客户服务。

　　9月完成出售萨博交易

　　据瑞典电视频道SVT在其网站上援引未具名消息人士的话报道称，该股权转移交易将于近日对外公布，柯尼塞格将以未披露数额的资金收购通用汽车在萨博中的股权。该交易还包括萨博与通用汽车之间的技术和服务转移协议，SVT称交易内容十分复杂。

　　通用汽车和柯尼塞格上周曾表示，计划9月底之前完成出售萨博的交易。据悉，通用汽车与柯尼塞格6月份就萨博出售事宜达成临时协议。根据谅解备忘录，欧洲投资银行(EIB)将为此次交易提供6亿美元的融资承诺，并由瑞典政府担保。

　　中国消费者暂不受影响

　　萨博“出嫁”了，那么其中国用户今后在售后服务方面能否得到保障备受关注。毛羽在接受媒体采访时表示，目前萨博品牌在中国的运作由上海通用在负责，萨博未来与上海通用将以什么样的形式进行合作现在还无法预测。但有一点可以确定的是，萨博目前在中国的用户将会像以前一样继续享有保修、售后支持及其他客户服务。

　　萨博一位相关人士在接受媒体采访时也表示，对于中国市场来说，萨博系列车型基本都已经进入中国市场，并且已经成功在国内立足，虽然是比较小众的车型，但萨博今后也必然不会放弃中国这个具有潜力的市场，因此还会像以前一样对销售商和客户维修配件、售后服务提供担保。

　　尽管通用再三表示，萨博出售对中国市场不会有实质性的影响，但有业内人士分析认为，萨博的出售或多或少都会使消息者购买该品牌产品的信心受到伤害。

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　　萨博发展史

　　萨博汽车公司脱胎于飞机制造企业，于上世纪40年代中期建厂，因经营不善于2000年被通用汽车完全收购，但纳入通用后始终徘徊在亏损的边缘。今年2月，在金融危机的影响下，萨博被迫宣布破产保护，并成为金融危机爆发后，首个进入破产保护程序的汽车企业。

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